海战停息后，天津港的海贸很快就恢复到正常状态。海商们似乎对这种事情习以为常，只要战事一歇，他们就该干什么干什么，根本没把之前的战事当回事。

　　严格来说，天津港的海贸还不算是真正的大洋贸易，而是沿岸海贸。主要的航线就两条，通往朝鲜、东瀛的航线和通往东南沿海的航线。欧洲远洋海商，一般情况下是不会来这边直接做生意的，他们大多是通过中间商来收购明国货。

　　不来大明海域，主要是因为时间的问题，绕到这里会耽误好多时间，划不来，还不如从二道贩子那里拿货方便。

　　有人说中国是重农不重商的民族，可李振新却有不同的发现。只要社会稍微自由一点，商业行为立马如雨后春笋一般就窜了出来。反正在大明，没啥人是发自本能抵制经商的。除非通过政策手段限制人从商，比如强行拔高读书人的社会地位。

　　天津港就有这种浓郁的营商氛围，开海不到两年时间，这里的百姓几乎家家做与海贸相关的营生，有的做的大，入股或者买了海船跑运输。有的做的小，贩卖点货到港口摆个摊子也是个营生。

　　天津港如此繁华，除了是京师以外，也与这里有大量陕货出海密切相关。经过十多年的积淀，陕西制造，已然成为了整个大明最有竞争力、最具规模、最有活力的拳头产品。早就取代了了东南，成为人们心中明货精品的代名词。

　　有不少外国人，遇到明国商人，第一句话就问人家卖的是不是陕货，弄的所有的明国货，现在都被商人用一种很奇怪的口音说是陕货。

　　最近世界贸易海贸趋势，有了新的变化。其实以前远洋贸易，还是以贵重为主，涉及到日用品的部分不多。但这几年，日用品变多了，原因还是陕西、中原的工业产品造成的。陕西、中原的工业产品极大的压缩了生产成本，提高点产品的性价比，从而让日用品贸易，也成了划算买卖。

　　陕货大卖，自然也让关中、陕北等地的百姓受益不少。最直观的反映是，近几年来新生儿骤增，出现了婴儿潮。

　　“邦德、陕西巡抚上来折子，请求朝廷陕地再建一所师范大学，说他们那边的老师有点不够用了！”

　　“这两年，陕地不是新设了不少小学吗！怎么还这么缺师资？”

　　“据吴巡抚折子上说，近年陕西新出生的娃娃是越来越多，而眼下条件又好，很多人都有条件让娃们上点学。各个府县新修的小学堂，不计其数，大多数县都设了中学堂，可还是有点人满为患。”

　　“那就再办一所师范大学吧，甘肃那边光复的早，估计也有这个情况，一块办个师范。对了，陕西那边女娃娃们上学的也不少，听说有不少中学堂也有女娃上学，就再办个女子师范，让女娃们也有个

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